Unidas se puede exige pasar de los anuncios a los hechos y ejecutar los carriles bici ya redactados

• La formación recuerda que existe un Plan de Movilidad aprobado, proyectos diseñados y vías de financiación disponibles, y reclama la convocatoria inmediata de la Mesa de la Bicicleta para avanzar en una propuesta firme

Miércoles, 11/02/2026. - La Laguna Televisión.

Unidas se puede ha valorado con cautela el anuncio del grupo de gobierno sobre el estudio de la ampliación de los carriles ciclables en el municipio, advirtiendo de que La Laguna no necesita más estudios ni declaraciones de intenciones, sino voluntad política para ejecutar proyectos que ya están definidos, aprobados y pendientes de ponerse en marcha.
Desde la formación recuerdan que el municipio cuenta desde hace años con un Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) aprobado, en el que se recogen itinerarios ciclables concretos, criterios técnicos claros y una estrategia integral para fomentar el uso de la bicicleta como medio de transporte cotidiano. “No estamos partiendo de cero, existe planificación, existe trabajo previo y existen propuestas que se han defendido y desarrollado durante años”, señalan.
La confluencia de izquierdas subraya que todas las vías urbanas son aptas para el uso de la bicicleta, y que precisamente por ello la opción más coherente desde el punto de vista ambiental, de seguridad vial y de convivencia es la implantación de carriles bici y carriles ciclables bien diseñados, conectados entre sí y pensados como una red, no como actuaciones aisladas.

Para el concejal de Unidas se puede, Saúl Alberola, el anuncio del gobierno llega tarde y se queda corto, “Celebramos que ahora se hable de ampliar los carriles ciclables, pero lo que hace falta es una decisión política para ejecutar los proyectos que ya están redactados. La Laguna no necesita más titulares, necesita carriles bici reales y una red ciclable funcional”. Entienden, sin embargo, que con esa decisión “volvemos a un escenario anterior a 2019, como si el Plan de Movilidad, el Modelo de Desarrollo Sostenible o la Agenda Urbana no existieran, con un modelo insuficiente y tibio, si vemos el escaso nivel de uso de los carriles ciclados por el riesgo que suponen para los ciclistas”. Igualmente recuerda que La Laguna todavía sigue en la casilla de salida del proceso de aplicación de las Zonas de Bajas Emisiones, paralizadas desde 2023, cuando se decidió dejar de lado la labor de participación y el trabajo técnico aplicado en el anterior mandato.
Desde el espacio recuerdan que, con el PMUS aprobado en 2023, ahora el Ayuntamiento puede y debe optar por distintas vías de financiación para ejecutar estas infraestructuras recurriendo a fondos supramunicipales, estatales o europeos, especialmente aquellos vinculados a movilidad sostenible, transición ecológica y reducción de emisiones. “Los recursos existen; lo que falta es priorizar este modelo de ciudad”, apuntan.
Otro de los elementos centrales de la crítica es la ausencia de participación real. La formación reclama la convocatoria inmediata de la Mesa de la Bicicleta, un espacio de diálogo con colectivos, personas usuarias y entidades sociales que lleva tiempo sin reunirse. “No se puede diseñar la movilidad del municipio de espaldas a quienes usan la bicicleta cada día”, afirma Alberola.
“La Mesa de la Bicicleta debe ser el lugar donde se debata, se priorice y se acuerde una propuesta en firme. Lo contrario es seguir improvisando y perdiendo tiempo”, añade el concejal.
Unidas se puede también advierte de que mejorar la señalización o lanzar campañas informativas, siendo necesarias, no puede sustituir la ejecución de infraestructuras. “La convivencia se mejora cuando hay espacio claro, seguro y bien diseñado para cada modo de transporte”, señalan, recordando que la bicicleta es una herramienta clave para reducir el tráfico motorizado, mejorar la calidad del aire y recuperar el espacio público para las personas.
La formación concluye reclamando al grupo de gobierno que abandone la política del anuncio y apueste por una hoja de ruta clara, convocar la Mesa de la Bicicleta, calendarizar la ejecución de los carriles ya redactados y comprometer financiación concreta. “La movilidad sostenible no se estudia eternamente, se construye”, concluye Alberola. “Y La Laguna lleva años esperando que se pase de las palabras a los hechos”.